Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասն ունի արգելակներ բոլոր չորս անիվների վրա, որոնք կառավարվում են հիդրավլիկ համակարգով: Արգելակները կարող են լինել սկավառակային կամ թմբուկային:

Առջևի արգելակները ավելի մեծ դեր են խաղում մեքենան կանգնեցնելու գործում, քան հետևիները, քանի որ արգելակումը մեքենայի ծանրությունը նետում է առաջ՝ առջևի անիվների վրա։

Հետևաբար, շատ մեքենաներ առջևում ունեն սկավառակային արգելակներ, որոնք ընդհանուր առմամբ ավելի արդյունավետ են, և թմբուկային արգելակներ՝ հետևում։

Ամբողջությամբ սկավառակային արգելակային համակարգերն օգտագործվում են որոշ թանկարժեք կամ բարձր արդյունավետությամբ մեքենաների վրա, իսկ ամբողջությամբ թմբուկային համակարգերը՝ որոշ հին կամ փոքր մեքենաների վրա։

Սկավառակային արգելակներ

Սկավառակային արգելակի հիմնական տեսակը՝ մեկ զույգ մխոցով: Կարող է լինել մեկից ավելի զույգ կամ մեկ մխոց, որը գործարկում է երկու կոճղակները, ինչպես մկրատային մեխանիզմը, տարբեր տեսակի՝ ճոճվող կամ սահող արգելակների միջոցով:

Սկավառակային արգելակն ունի սկավառակ, որը պտտվում է անիվի հետ միասին: Սկավառակը շրջապատված է սեղմակով, որի մեջ կան փոքր հիդրավլիկ մխոցներ, որոնք աշխատում են գլխավոր գլանի ճնշման միջոցով:

Մխոցները սեղմում են շփման բարձիկների վրա, որոնք երկու կողմերից սեղմվում են սկավառակին՝ այն դանդաղեցնելու կամ կանգնեցնելու համար: Ծածկիկները ձևավորված են սկավառակի լայն հատվածը ծածկելու համար:

Կարող է լինել մեկից ավելի զույգ մխոց, հատկապես երկշղթա արգելակների դեպքում։

Մխոցները շարժվում են միայն չնչին հեռավորություն՝ արգելակները սեղմելու համար, իսկ արգելակները արձակելիս կոճղակները հազիվ են ազատվում սկավառակից։ Դրանք հետադարձ զսպանակներ չունեն։

Երբ արգելակը սեղմվում է, հեղուկի ճնշումը կոճղակները ստիպում է սեղմել սկավառակին։ Երբ արգելակը անջատված է, երկու կոճղակներն էլ հազիվ են հպվում սկավառակին։

Մխոցների շուրջը գտնվող ռետինե կնքման օղակները նախատեսված են այնպես, որ մխոցները աստիճանաբար առաջ սահեն՝ կոճղակների մաշվելուն զուգընթաց, որպեսզի փոքրիկ ճեղքը մնա անփոփոխ, և արգելակները կարգավորման կարիք չլինի։

Ավելի ուշ շրջանի շատ մեքենաներ ունեն կոճղակների մեջ ներկառուցված մաշվածության սենսորների լարեր: Երբ կոճղակները գրեթե մաշվում են, լարերը բացվում են և կարճ միացում են առաջացնում մետաղական սկավառակի միջոցով, ինչի արդյունքում գործիքների վահանակի վրա վառվում է նախազգուշացնող լույս: