Քանի որ մենք գիտենք, որ շատ բարելավումներ են կատարվել շարժիչներում, շարժիչների արդյունավետությունը դեռևս բարձր չէ քիմիական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու գործընթացում:Բենզինի էներգիայի մեծ մասը (մոտ 70%) վերածվում է ջերմության, և այդ ջերմության ցրումը մեքենայի հովացման համակարգի խնդիրն է։Փաստորեն, մայրուղով ընթացող մեքենան իր հովացման համակարգով կորցրած ջերմությունը բավական է երկու սովորական տուն տաքացնելու համար։Եթե ​​շարժիչը դառնում է սառը, դա կարագացնի բաղադրիչների մաշվածությունը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով շարժիչի արդյունավետությունը և արտանետելով ավելի շատ աղտոտիչներ:
Հետևաբար, հովացման համակարգի մեկ այլ կարևոր գործառույթ է շարժիչը հնարավորինս արագ տաքացնելը և այն մշտական ​​ջերմաստիճանում պահելը:Վառելիքը անընդհատ այրվում է մեքենայի շարժիչում։Այրման գործընթացում առաջացած ջերմության մեծ մասը արտանետվում է արտանետման համակարգից, սակայն ջերմության մի մասը մնում է շարժիչում՝ հանգեցնելով դրա տաքացման:Երբ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը մոտ 93°C է, շարժիչը հասնում է իր լավագույն աշխատանքային վիճակին:

Յուղի հովացուցիչի գործառույթն է սառեցնել քսայուղը և պահպանել նավթի ջերմաստիճանը նորմալ աշխատանքային միջակայքում:Բարձր հզորության ուժեղացված շարժիչում, մեծ ջերմային բեռի պատճառով, պետք է տեղադրվի նավթի հովացուցիչ:Երբ շարժիչը աշխատում է, յուղի մածուցիկությունը դառնում է ավելի բարակ ջերմաստիճանի բարձրացման հետ, ինչը նվազեցնում է քսելու ունակությունը:Հետևաբար, որոշ շարժիչներ հագեցած են յուղի հովացուցիչով, որի գործառույթն է նվազեցնել յուղի ջերմաստիճանը և պահպանել քսայուղի որոշակի մածուցիկություն:Յուղի հովացուցիչը դասավորված է յուղման համակարգի շրջանառվող յուղի շղթայում:

Յուղի հովացուցիչների տեսակները.
1) Օդով սառեցված յուղի սառեցնող սարք
Օդով հովացվող յուղի հովացուցիչի միջուկը կազմված է բազմաթիվ հովացման խողովակներից և հովացման թիթեղներից:Երբ մեքենան աշխատում է, մեքենայի հանդիպակաց քամին օգտագործվում է տաք յուղով հովացուցիչի միջուկը սառեցնելու համար:Օդով հովացվող յուղի հովացուցիչները պահանջում են լավ շրջապատող օդափոխություն:Սովորական մեքենաների վրա դժվար է ապահովել օդափոխության բավարար տարածք, և դրանք հիմնականում հազվադեպ են օգտագործվում:Այս տեսակի հովացուցիչը հիմնականում օգտագործվում է մրցարշավային մեքենաներում, քանի որ մրցարշավային մեքենայի բարձր արագությունը և հովացման օդի մեծ ծավալը:
2) Ջրով հովացվող յուղի հովացուցիչ
Յուղի հովացուցիչը տեղադրվում է հովացման ջրի շղթայում, իսկ հովացման ջրի ջերմաստիճանը օգտագործվում է քսայուղի ջերմաստիճանը վերահսկելու համար:Երբ քսայուղի ջերմաստիճանը բարձր է, քսայուղի ջերմաստիճանը նվազեցնում է հովացման ջուրը:Երբ շարժիչը միանում է, ջերմությունը կլանում է հովացման ջրից, որպեսզի քսայուղի ջերմաստիճանը արագ բարձրանա:Նավթի հովացուցիչը կազմված է ալյումինե խառնուրդից պատրաստված պատյանից, առջևի կափարիչից, հետևի ծածկույթից և պղնձի միջուկային խողովակից:Սառեցումը ուժեղացնելու համար խողովակից դուրս տեղադրվում են ջերմային լվացարաններ:Սառեցնող ջուրը հոսում է խողովակից դուրս, իսկ քսայուղը հոսում է խողովակի ներսում, և երկուսը փոխանակում են ջերմությունը:Կան նաև կառույցներ, որոնցում նավթը հոսում է խողովակից դուրս, իսկ ջուրը՝ խողովակի ներսում։